RAZONES PARA IR EN BICI ELÉCTRICA AL TRABAJO. 1ª GASTARÁS 20 VECES MENOS

Una de las ventajas más evidentes a la hora de ir en bici al trabajo es el ahorro  que hacemos desde el momento en que decidimos dejar el coche en casa.  Estamos de acuerdo en que, por las distancias, no todo el mundo puede ir al trabajo en bici, aunque siempre se puede utilizar sistemas de transporte mixtos (tren+bici, metro+bici), pero esto lo dejo para otro artículo. Hoy me voy a centrar en  analizar cuánto ahorro le supone a un usuario cambiar el coche por una bici eléctrica para ir a trabajar.

Dejaremos aparte temas como el seguro, multas, impuestos etc, que sin duda encarecen todavía más el uso del coche. Tampoco consideramos hoy otros beneficios de ir en bici al trabajo, cada uno que haga estos cuentas aparte y verá como todavía sale más interesante.

Costes directos de ir en coche a trabajar:

  • Carburante: Para un trayecto diario de 25 km ida y vuelta al trabajo, un consumo de urbano de 7,5 litros a los 100km, 1,875l cada 25km y un precio del diésel de 1,34, 20 días al mes y por 11 meses el gasto en carburante es de 552,75 Euros/año (1,875 x 1,34x 20 x 11)
  • Aparcamiento: Esto es difícil de estimar, porque algunos tienen plaza, pero en términos generales el que entra en Madrid en coche entre SER y parkings se deja como poco de media 1 € al día, por 220 días laborales , 220 €/año
  • Mantenimiento: Según el estudio de 2013 realizado por Audatex, (http://www.ioncomunicacion.es/noticia.php?id=13735), el coste medio de mantenimiento de un coche generalista es de 4.250 € para los primeros 100.000km, eso nos da un coste por km de 0,0425 € , por 5.500 km (25x20x11),al año de nuestro ejemplo son 233,75€/año.

Ya tenemos el coste directo total de movernos al trabajo en coche: 1.006,5 €/año(*) .

Veamos lo que nos cuesta ir en Bici eléctrica:

  • Electricidad: La autonomía de una batería depende de diversos factores (orografía, uso, peso del conductor, etc) Para una batería estándar de 36V y 10Ah, podemos considerar una autonomía media de 60 km. Para realizar estos km nuestra batería necesitará 360Wh/0,6= 600Wh.Tomando el precio del Kwh a 0,18 €, el coste por cada 100km sería 0,6 Kwh x € 0,18 = 0,108€  a los 100km Total  al año 5,94 €
  • Batería: Para no hacernos trampas al solitario le tenemos que añadir el coste de la batería. Podemos tomar un valor medio de 500 € por la batería y tomando 1.000 ciclos de carga para una autonomía de 60km por ciclo:  500€/(1000×0,6)= € 0,83 por cada 100km.Si hacemos los cálculos por 25 km diarios por 20 días al mes y por 11 meses tendremos un coste de batería 45,83 €/año

En conclusión  y tomando valores de uso y autonomía de las baterías standard, el coste anual de ir en bici eléctrica al trabajo es 20 veces menor que el de ir en coche.

Total Coche: 1.006,5 € año

Total bici eléctrica: 51,77 € año

Ahorro Total : 954,73 € /año

Esto significa que una bici eléctrica básica estaría amortizada en 1 año, un modelo superior en 2 y a partir de aquí todo es ahorro.

Los números siempre son farragosos así que aquí os dejo este cuadro para que lo veáis más claro.

Coche

Bici eléctrica

Ahorro

Carburante /Electricidad

552,75 €

5,94 €

546,81 €

Mantenimiento/Baterías

233,75 €

45,83 €

187,92 €

Parking

220,00 €

0,00 €

220,00 €

Total

1.006,50 €

51,77 €

954,73 €


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